Koliko stane popravilo okvare menjalnika Audi in primer okvare popravila menjalnika z dvojno sklopko.
Volkswagen Audi Q5 iz leta 2012, opremljen z motorjem 2.0TFSI in 7-stopenjskim 0B5 dvojnimsistem sklopkemenjalnik. Ta menjalnik z dvojno sklopko ima visoko stopnjo okvare in doseg vožnje 188152 km. Lastnik je odgovoril, da ni bilo plazenja, ko je bilo pred pol leta vklopljeno orodje R.
, Ponovni zagon po zastoju je normalen in vožnja v prestavi D je normalna; zdaj se napake pogosto pojavljajo, napake pri zaviranju in ponovnem zagonu pa ostajajo enake, vendar lahko povečanje plina počasi leze in to je normalno po hoji, napaka pa se pogosto pojavlja na klančini.When the vehicle rushed to refuel, the sistem sklopke slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the sistem sklopke K2 is severely ablated.
Pri popravilu moramo razlikovati, ali je temperatura olja v menjalniku res visoka ali napačna. Tovrstni pojav okvare je, da je temperatura olja v menjalniku res visoka, zaradi česar se menjalnik alarmira, vstopi v način zaščite in pojdi v servisno delavnico, da odkrije napako. Servisna delavnica ima
Obrnite se na zunanjo enoto za popravilo, ki je navedla 25.000, nato pa na spletu poiščite popravilo menjalnika Audi in se obrnite na našo servisno delavnico.
After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions: 1, The sistem sklopke is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!
2. „Trenje ni dovolj, frikcijska plošča je izrabljena (velika vrzel, ablacija frikcijske plošče, glazura itd.), Jeklena plošča je obrabljena!
3. â € ‚Računalniški nadzorni sistem je poškodovan!
4. „Elektromagnetni ventil regulatorja stikala prestav je blokiran in poškodovan, mehanska okvara!5. “Bat v ohišju tuljavnega ventila je zataknjen in tlak v distribucijskem olju je nezadosten!
