Thehladilni sistemavtomobilskega motorja je prisilno kroženjesistem vodnega hlajenja, to pomeni, da se vodna črpalka uporablja za povečanje tlaka hladilne tekočine in prisili hladilno tekočino, da kroži v motorju. Hladilni sistem je v glavnem sestavljen iz vodne črpalke, radiatorja, hladilnega ventilatorja, kompenzacijskega rezervoarja za vodo, termostata, vodnega plašča v ohišju motorja in glave valja ter pomožnih naprav.
Struktura zahladilni sistem avtomobila.
V celotnem hladilnem sistemu je hladilni medij hladilno sredstvo, glavni deli pa vključujejo termostat, vodno črpalko, jermen vodne črpalke, radiator, hladilni ventilator, senzor temperature vode, posodo za shranjevanje tekočine in grelno napravo (podobno radiatorju).1. Hladilna tekočina
Hladilna tekočina, znana tudi kot antifriz, je tekočina, sestavljena iz dodatkov proti zmrzovanju, dodatkov za preprečevanje korozije kovin in vode. Potrebuje lastnosti proti zmrzovanju, proti koroziji, toplotni prevodnosti in odpornosti proti kvarjenju. Etilen glikol se pogosto uporablja kot glavna komponenta, poleg tega pa tudi antikorozijska sredstva in vodni antifriz.
2.Termostat
Pri uvajanjuhladilni cikel, je razvidno, da se termostat odloči, ali bo šel skozi "hladni cikel" ali "običajni cikel". Termostat se odpre po 80 ℃, največja odprtina pa je pri 95 ℃. Če termostata ni mogoče zapreti, bo cikel od začetka vstopil v "normalni cikel", kar povzroči, da motor ne more doseči ali ne more čim prej doseči normalne temperature. Termostata ni mogoče odpreti ali odpreti gibljivo, zaradi česar hladilna tekočina ne more krožiti skozi radiator, kar povzroči previsoko temperaturo ali normalno, ko je visoka. Če termostata ni mogoče odpreti, kar povzroči pregrevanje, bosta temperatura in tlak v zgornji in spodnji vodni cevi radiatorja različna.3. Vodna črpalka
Naloga vodne črpalke je ustvarjanje tlaka v hladilni tekočini in zagotavljanje njenega kroženjahladilni sistem. Okvara vodne črpalke je običajno posledica poškodbe vodnega tesnila, kar povzroči uhajanje tekočine, nenormalno vrtenje ali zvok zaradi težav s puščanjem. V primeru pregretja motorja bodite najprej pozorni na jermen vodne črpalke in preverite, ali je jermen pretrgan ali ohlapen.
4. Radiator
Ko motor deluje, seteče hladilna tekočinav jedru radiatorja, zrak pa prehaja izven jedra radiatorja. Vroča hladilna tekočina postane hladna zaradi odvajanja toplote v zrak. Drug pomemben majhen del na radiatorju je pokrov hladilnika, ki ga zlahka prezrete. Ko se temperatura spremeni, se bo hladilna tekočina "razširila s toploto in skrčila z mrazom", notranji tlak radiatorja pa se poveča zaradi širjenja hladilne tekočine. Ko notranji tlak doseže določeno vrednost, se pokrov hladilnika odpre in hladilna tekočina teče v akumulator; Ko se temperatura zniža, se hladilna tekočina vrne v radiator. Če se hladilna tekočina v rezervoarju ne zmanjša, ampak se nivo hladilnika zmanjša, pokrov hladilnika ne bo deloval!5.Ventilator
Med normalno vožnjo je hiter pretok zraka dovolj za odvajanje toplote, ventilator pa v tem času običajno ne deluje; Ko pa deluje pri nizki hitrosti in na mestu, se lahko ventilator vrti, da pomaga radiatorju odvajati toploto. Zagon ventilatorja nadzira senzor temperature vode.
6. Senzor temperature vode
Senzor temperature vode je pravzaprav temperaturno stikalo. Ko temperatura vstopne vode motorja preseže 90 ℃, bo senzor temperature vode povezal krog ventilatorja. Če je kroženje normalno in se ventilator ne vrti, ko se temperatura dvigne, je treba preveriti senzor temperature vode in sam ventilator.
7.Akumulator:
Funkcija rezervoarja za shranjevanje tekočine je dopolnitev hladilne tekočine in ublažitev spremembe "toplotnega raztezanja in hladnega krčenja", zato ga ne napolnite preveč. Če je posoda za shranjevanje tekočine popolnoma prazna, tekočine ne morete kar doliti v posodo. Odpreti morate pokrov hladilnika, da preverite nivo tekočine in dodate hladilno tekočino, sicer bo rezervoar za tekočino izgubil svojo funkcijo.
8. Grelna naprava:
Grelna naprava je v avtu. Na splošno ni problema. Iz uvoda cikla je razvidno, da tega cikla ne krmili termostat, zato gretje vključite, ko je avto hladen. Ta cikel bo nekoliko zapoznelo vplival na dvig temperature motorja, vendar je vpliv res majhen. Ni potrebe, da bi ljudi zamrznili, da bi dvignili temperaturo motorja. Tudi zaradi značilnosti tega cikla bo v nujnem primeru pregretja motorja odpiranje okna in maksimalno ogrevanje pomagalo ohladiti motor.
